Latest revision as of 08:25, 17 January 2019

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6000 km / 1 Megawatt-Stunde

Seit der Überführungfahrt im Februar sind wir über 6000 km mit dem Elektroauto gefahren und haben ca. 1 Megawattstunde Strom verbraucht. Da wir mit dem Auto nicht pendeln ist unser Verbrauch pro 100 km im Vergleich zu Pendlern relativ hoch.

Die BITPlan - Ladelogbuch - Software die auf dem Volkszähler-Java Frontend aufbaut soll in Zukunft die Daten automatisch von Auto und Ladesteuerung übernehmen. Bisher haben wir das Fahrzeug 178 mal geladen, davon 24 mal an einer Chademo.

Installation

Im Carport ist eine CEE blau 16 Ampere Dose installiert. Die ICCB des Ion wird über ein Adapter angeschlossen indem auch der Magnetschalter integriert ist, um auf 14 Ampere Ladung umzuschalten:

Das Kabel inklusive Stecker kann über eine verriegelbare Öffnung nach aussen geführt werden.

Ein Magnet wie er für Magnettafeln verwendet wird ist stark genug um die Umschaltung zu leisten.

Für die Position des Magneten muss ein wenig probiert werden.

Aussensteckdose

Als Gehäuse haben wir einen Aldi-Edelstahlmedizinschrank aus dem Ausverkauf genommen

Wallbox

siehe auch http://can4eve.bitplan.com/index.php/Simple_EVSE#tab=DIY

Die Wallbox basiert auf der SimpleEvSe und hat einen Raspberry PI der sowohl den Stromzähler ausliest als auch die Ansteuerung der Laderegelung übernimmt.

Die Wallbox hat ein eigenes-Typ 1 Anschlusskabel.

Der Ziegel kann nun immer im Auto verbleiben.

Doppel-DIN Autoradio

Die Autoumbauten erfolgten durch die Car Clinic Schiefbahn. Die benötigten Teile wie die Part 8002A116HB Hutze Radioblende und das Autoradio wurden von uns gestellt. Achtung: das abgebildete Autoradio ist von uns im Januar 2019 ersetzt worden, nach dem das Display defekt war.

Rückfahrkamera

Die Rückfahrkamera wurde von der Car Clinic beschafft.

Lautsprecher hinten

Es sind JBL GX 502 Lautsprecher verbaut.

Raspberry PI

In einem Raspberry Pi 7" Touchscreen Display & Gehäuse ist ein normaler Raspberry PI 3 verbaut.

Eine Tablethalterung ist mit der Rückplatte des Gehäuses verbunden. Die Verbindung musste dafür mit einem Proxxon/Dremel passend gefräst werden. Das eigentliche Gewicht halten Kabelbinder.

Can4Eve Software

Die Can4Eve Software läuft auf dem Raspberry, so dass die Android-Oberfläche des Radios für die Navigation und andere Funktionen frei bleibt.

OBD Port

Als OBD-Verbindung dient ein OBDLink SX

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 = 6000 km  / 1 Megawatt-Stunde =
 Seit der [http://www.profiwiki.de/index.php/Ion2017-02-04 Überführungfahrt im Februar] sind wir über 6000 km mit dem Elektroauto
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 zu Pendlern relativ hoch.
-Die [http://www.bitplan.com BITPlan] - Ladelogbuch - Software soll in Zukunft die Daten automatisch von Auto und Ladesteuerung übernehmen.
+Die [http://www.bitplan.com BITPlan] - Ladelogbuch - Software die auf dem [http://vz.bitplan.com/ Volkszähler-Java Frontend] aufbaut soll in Zukunft die Daten automatisch von Auto und Ladesteuerung übernehmen.
 Bisher haben wir das Fahrzeug 178 mal geladen, davon 24 mal an einer Chademo.
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+Die Wallbox hat ein eigenes-Typ 1 Anschlusskabel.
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+Der Ziegel kann nun immer im Auto verbleiben.
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 = Doppel-DIN Autoradio =
 Die Autoumbauten erfolgten durch die [http://www.car-clinic-schiefbahn.de/ Car Clinic Schiefbahn]. Die benötigten
-Teile wie die [https://www.amazon.de/gp/product/B06XRWF2DK Radioblende] und das [https://www.amazon.de/gp/product/B01N64MTIE Android Autoradios] wurden von uns gestellt.
+Teile wie die Part 8002A116HB Hutze https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/340/544/6340544/p1.jpg
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+Die [http://can4eve.bitplan.com/index.php/Main_Page Can4Eve Software] läuft auf dem Raspberry, so dass die Android-Oberfläche des
+Radios für die Navigation und andere Funktionen frei bleibt.
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