Difference between revisions of "Ladezeit/100km"
(Created page with "== E-Mobilität: Ladezeit und Kosten als Schlüsselfaktoren == Die Zukunft der Elektromobilität hängt maßgeblich von zwei Schlüsselfaktoren ab: Ladezeit und Kosten pro 10...") |
|||
| Line 15: | Line 15: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | ! Strecke | + | ! Strecke |
| − | + | ! Fahrzeug | |
| − | + | ! Batterie- | |
| − | + | ! Max. Lade- | |
| − | (€/kWh) | + | ! Ø Lade- |
| − | + | ! Verbrauch | |
| − | 100km | + | ! Stromkosten (€/kWh) |
| + | ! Ladezeit/100km | ||
| + | ! Kosten/100km | ||
|- | |- | ||
| Hamburg - München (780 km) || Luxus-E || 75 kWh || 175 kW || 100 kW || 25 kWh/100km || 0,50 || 15 min || 12,50 € | | Hamburg - München (780 km) || Luxus-E || 75 kWh || 175 kW || 100 kW || 25 kWh/100km || 0,50 || 15 min || 12,50 € | ||
Revision as of 06:54, 14 October 2024
E-Mobilität: Ladezeit und Kosten als Schlüsselfaktoren
Die Zukunft der Elektromobilität hängt maßgeblich von zwei Schlüsselfaktoren ab: Ladezeit und Kosten pro 100 km. Diese Parameter werden die Diskussion und politische Weichenstellung in den kommenden Jahren prägen.
Ladecharakteristik und wichtige Faktoren
- Batterien laden nicht linear: bis 50% schnell, ab 80% deutlich langsamer
- Entscheidend für die Zukunft:
- Dichte des Ladenetzes
- Zuverlässigkeit der Ladesäulen
- Reservierbarkeit von Ladepunkten
- Verbesserung und Automatisierung der Abrechnung
- Nutzung günstiger Energiequellen (z.B. Solarenergie) für das Laden
Beispielfahrten im Vergleich
| Strecke | Fahrzeug | Batterie- | Max. Lade- | Ø Lade- | Verbrauch | Stromkosten (€/kWh) | Ladezeit/100km | Kosten/100km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg - München (780 km) | Luxus-E | 75 kWh | 175 kW | 100 kW | 25 kWh/100km | 0,50 | 15 min | 12,50 € |
| Köln - Frankfurt (190 km) | Mittelklasse-E | 50 kWh | 100 kW | 70 kW | 20 kWh/100km | 0,45 | 17 min | 9,00 € |
| Köln - Düsseldorf (40 km) | Stadt-E | 22 kWh | 50 kW | 40 kW | 16 kWh/100km | 0,30 | 24 min | 4,80 € |
Hamburg - München
- Mindestens ein Ladestopp nötig
- Effektive Ladezeit: ca. 45 min (10-80% Ladung)
- Zusätzliche Zeit für Anfahrt, Warten und Bezahlen: ca. 15 min
- Gesamte "Warteladezeit": ca. 60 min
- Ladezeit/100km: 15 min (inkl. Wartezeiten)
- Kosten/100km: 12,50 € (bei Schnellladetarif)
Köln - Frankfurt
- Kein Zwischenstopp nötig bei voller Ladung zu Beginn
- Bei Rückfahrt: Laden am Zielort für ca. 30-40 min
- Ladezeit/100km: 17 min
- Kosten/100km: 9,00 € (bei normalem Ladetarif)
Köln - Düsseldorf (Pendlerstrecke)
- Keine Ladung unterwegs nötig
- Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz:
- Ladezeit/100km: 24 min (theoretisch, praktisch keine Wartezeit)
- Kosten/100km: 4,80 € (bei günstigem Haushaltsstromtarif)
Wirtschaftlichkeit des Ladens
- Pendlerstrecken: Laden zu Hause und am Arbeitsplatz deutlich günstiger
- Niedrigere Stromkosten
- Keine zusätzlichen Wartezeiten
- Möglichkeit, günstige Nachttarife oder eigene Solarenergie zu nutzen
- Langstrecken: Schnellladestationen teurer, aber zeiteffizienter
- Höhere Kosten pro kWh
- Zusätzliche Zeit für Anfahrt und Bezahlvorgang
Fazit und Ausblick
Die Fokussierung auf Ladezeit/100km und Kosten/100km als Hauptkriterien wird die E-Mobilität vorantreiben. Verbesserungen in diesen Bereichen werden die Akzeptanz erhöhen:
- Ausbau des Ladenetzes für kürzere Anfahrtswege
- Erhöhung der Zuverlässigkeit von Ladesäulen
- Einführung von Reservierungssystemen
- Vereinfachung der Abrechnungsprozesse
- Integration erneuerbarer Energien in die Ladeinfrastruktur
Für Pendler und Kurzstreckenfahrer bleibt das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz die wirtschaftlichste Option. Bei Langstreckenfahrten wird die Optimierung von Schnellladevorgängen entscheidend sein.
⚠️ LLM-generated content notice: Parts of this page may have been created or edited with the assistance of a large language model (LLM). The prompts that have been used might be on the page itself, the discussion page or in straight forward cases the prompt was just "Write a mediawiki page on X" with X being the page name. While the content has been reviewed it might still not be accurate or error-free.
This page in other languages: de