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Meistens zu Hause. Wir haben ca. 17.000 km mit "Heimladung" zurückgelegt und dabei im Schnitt 17.6 kW Leistung abgerufen. Somit sind etwa 3.000 kWh Strom nötig gewesen die uns etwa 850 EUR gekostet haben. Wir versuchen das Auto möglichst mit Strom aus der Solaranlage zu laden - da kostet der Strom etwa 15 ct pro kWh. Von Greenpeace Energy bekommen wir den übrigen Strom für etwa 30 ct pro kWh. Insgesamt haben sich Stromkosten von etwa 5 EUR pro 100 km ergeben. | Meistens zu Hause. Wir haben ca. 17.000 km mit "Heimladung" zurückgelegt und dabei im Schnitt 17.6 kW Leistung abgerufen. Somit sind etwa 3.000 kWh Strom nötig gewesen die uns etwa 850 EUR gekostet haben. Wir versuchen das Auto möglichst mit Strom aus der Solaranlage zu laden - da kostet der Strom etwa 15 ct pro kWh. Von Greenpeace Energy bekommen wir den übrigen Strom für etwa 30 ct pro kWh. Insgesamt haben sich Stromkosten von etwa 5 EUR pro 100 km ergeben. | ||
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Latest revision as of 15:23, 28 May 2019
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Laden
Nach gut 2 Jahren sind wir jetzt gut 22.000km mit dem Ion gefahren. Wir haben das Fahrzeug in dieser Zeit 614 mal aufgeladen. Meistens zu Hause. Wir haben ca. 17.000 km mit "Heimladung" zurückgelegt und dabei im Schnitt 17.6 kW Leistung abgerufen. Somit sind etwa 3.000 kWh Strom nötig gewesen die uns etwa 850 EUR gekostet haben. Wir versuchen das Auto möglichst mit Strom aus der Solaranlage zu laden - da kostet der Strom etwa 15 ct pro kWh. Von Greenpeace Energy bekommen wir den übrigen Strom für etwa 30 ct pro kWh. Insgesamt haben sich Stromkosten von etwa 5 EUR pro 100 km ergeben.
Wenn wir DC Ladungen unterwegs vorgenommen haben war dies in 2017/2018 oft noch kostenlos. Daher haben wir für 620 kWh mit denen wir ca. 5.000 km gefahren sind nur 125 EUR bezahlt also etwa 2.50 EUR pro 100 km - die Leistung war auf Langstrecke im Schnitt auch nur 12.5 kW.
Ein typischer Ladeverlauf nachts und zu Hause sieht so aus:
Solarregelung
Damit das Auto möglichst Solarstrom lädt wird unsere Ladebox entsprechend geregelt. Das Beispiel von Mitte Februar zeigt wie im Tagesverlauf der Ladestrom (blau) im Verhältnis zum PV-Ertrag (grün) zunimmt bis die Batterie dann gegen Mittag voll ist. Die orange Kurve zeigt die Einspeisung und die rote Kurve den Stromzukauf vom Energieversorger. Die braune Linie zeigt den Gesamtstromverbrauch im Haushalt.
