Difference between revisions of "Ion2016"
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Revision as of 09:26, 12 February 2018
Warum ein Elektroauto?
Ende 2016 fuhren wir zwei Stinker. Einer war ein aktueller Schummeldiesel mit dem Original EA189 Schummelmotor. Der ältere Diesel hatte eine rote Plakette und kostete uns im Unterhalt ein Vermögen.
Reichweite?
Seit wir Elektroauto fahren ist die erste Frage die wir meistens hören "Was ist die Reichweite des Autos?". Da immer noch einen Langstrecken-Stinker besitzen stellt sich die Frage für uns täglich anders: Welches Auto nehmen wir? Meistens lassen wir den Stinker stehen. Wir brauchen ihn fast nie. Häufig fahren wir zum Einkaufen - das sind dann Strecken von 5-10 km hin und zürück. Manchmal geht es in die nächste Stadt, nach Mönchengladbach, Krefeld oder Düsseldorf. Hin- und zurück sind das z.B. 50km. Wenn wir morgens einen Übernachtungsgast zum Flughafen oder Bahnhof bringen und wieder nach Hause kommen dann ist das Auto mittags schon wieder vollgeladen. Nach einer Einkaufstour in die Stadt geht es nachmittags wieder an die Steckdose und abends zum Sport ist das Auto wieder voll. Obwohl wir einen Elektroauto-Kleinwagen mit nach landläufiger Vorstellung Mini-Reichweite von ehrlichen 75 km im Winter und 100 km im Sommer haben gibt es keinen Bedarf den Diesel zu benutzen. Selbst wenn wir nach Köln oder Aachen fahren was hin- und zurück 150 km sind geht das mit dem E-Auto gut. Den dafür gibt es Schnelladestationen. Es dauert ca. 20% den Wagen zu 80% aufzuladen. Das Aufladen auf 50% dauert sogar nur etwa 10 Minuten. So sind wir mit drei Ladehalts bis nach Rotterdam (220km) gefahren und hatten im Fastned-Netz der Niederlande nur ca. 30 Min Ladezeit.
Das Tank&Rast Ladenetz in Deutschland hat Anfang 2018 etwa 300 Ladestationen mit Schnellademöglichkeit.
Kosten der Stinker von 2011-2016
Mit der folgenden Tabelle haben wir die Kosten für die beiden Diesel geschätzt. In 5 Jahren sind wir insgesamt 192.000 km gefahren. Davon 132.000 km mit dem Erstfahrzeug und 60.000 km mit dem Zweitwagen, den auch unsere Kinder genutzt haben.
Der Zweitwagen hatte bei nur 12.000 km Laufleistung pro Jahr Reparaturkosten von über 7.000 EUR in 5 Jahren verursacht. Die Kosten lagen bei 34 Cent pro km im Gegensatz zum Erstfahrzeug mit 32 Cent pro km.
| Erstfahrzeug | Zweitfahrzeug | Summe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | Pro Jahr | Pro km | Gesamt | Pro Jahr | Pro km | Gesamt | Pro Jahr | Pro km | |||
| Jahre | 5 | 5 | 5 | ||||||||
| km | 132000 | 26400 | 60000 | 12000 | 192000 | 38400 | |||||
| KFZ-Steuer | 920 € | 184 € | 0,01 € | 1.760 € | 352 € | 0,03 € | 2.680 € | 536 € | 0,01 € | ||
| KFZ-Versicherung | 3.342 € | 668 € | 0,03 € | 5.053 € | 1.011 € | 0,08 € | 8.395 € | 1.679 € | 0,04 € | ||
| Betriebskosten | 11.611 € | 2.322 € | 0,09 € | 3.877 € | 775 € | 0,06 € | 15.488 € | 3.098 € | 0,08 € | ||
| Parken | 758 € | 152 € | 0,01 € | 131 € | 26 € | 0,00 € | 889 € | 178 € | 0,00 € | ||
| KFZ-Reparatur | 6.115 € | 1.223 € | 0,05 € | 7.024 € | 1.405 € | 0,12 € | 13.138 € | 2.628 € | 0,07 € | ||
| Sonstige KFZ | 758 € | 152 € | 0,01 € | 458 € | 92 € | 0,01 € | 1.216 € | 243 € | 0,01 € | ||
| Zulassung | 72 € | 14 € | 0,00 € | - € | - € | 72 € | 14 € | 0,00 € | |||
| Anschaffung | 21.772 € | 4.354 € | 0,16 € | 4.000 € | 800 € | 0,07 € | 25.772 € | 5.154 € | 0,13 € | ||
| 1% Regel | 4.572 € | 914 € | 0,03 € | 4.572 € | 914 € | 0,02 € | |||||
| Restwert | -7.500 € | -1.500 € | -0,06 € | -2.150 € | -430 € | -0,04 € | -9.650 € | -1.930 € | -0,05 € | ||
| Summe | 42.420 € | 8.484 € | 0,32 € | 20.153 € | 4.031 € | 0,34 € | 62.573 € | 12.515 € | 0,33 € | ||